“El ingeniero español es muy valorado en Alemania”, Cinco Días, 13-6-2011

La Cambra de Comerç Alemanya a Espanya ha dut a terme dues jornades a Madrid i Barcelona per a divulgar les actuacions dels dos països en matèria de mobilitat laboral i en les que empreses alemanyes han iniciat el reclutament de joves espanyols llicenciats. Els alemanys busquen especialistes en molts sectors, no només enginyeria, sinó també docents. Aquests joves són molt valorats(els antecedents són positius) malgrat l’escassetat. Busquen perfils en el sector de l’automòbil, electrònica, farmàcia, química, etc. Sembla ser que hi ha força interessats.

Evidentment, les oportunitats de feina en els joves , actualment, és una molt bona notícia, ja que degut a la crisi, aquí a Espanya la taxa de joves en atur es molt alta, sobretot en carreres com enginyeria, ja que avui en dia en el mercat laboral es valora més la versatilitat en les habilitats i capacitat de treballar en grup del contractat que no pas els coneixements que pugui tenir. Molts joves surten il·lusionats, després de molts anys d’estudi, per entrar de cap al mercat laboral; i ens trobem enginyers aeronàutics treballant en cadenes de fast-food o feines de poc prestigi. També cal afegir que els sous Alemanys són molt més alts que els del nostre país, i això és un factor que incentiva més aquesta “fuga de cervells”.

Però globalment, aquesta notícia no és tant bona pel nostre país. Que aquests joves emprenedors i amb idees innovadores se’n vagin d’Espanya suposa, per sobre de tot, una disminució del nostre PIB potencial. Aquestes persones suposen capital humà del nostre país: gent preparada i amb coneixements que podrien afavorir amb noves idees a donar una empenta per sortir de la crisi, a emergir de la situació que tenim actualment amb noves idees per produir més, altres tipus de mesures econòmiques, innovacions tecnològiques, etc.

Comentari de la cançó econòmica que he penjat anteriorment:

Amb aquesta cançó en clau d'humor, podem veure com dos joves humoritzen el que a molts joves els hi passa, que els hi costa arribar a final de mes. És trist, però és així. Actualment, els preus de tot pujen, la llum, el gas, l'aigua, etc.. i molts joves, i fins i tot parelles amb fills, es troven " escanyats" per els diners. Estem tirant enrere amb els que és el benestar, ara cada cop més és més dificil poder-se independitzar, masses factures que pagar pel poc sou que paguen, i tot això mirat des del punt de vista de que tothom treballa, i tothom té feina, pero malauradament no és pas així. Moltes families es troben en que han que pagar moltes factures i es troben que 1 o els 2 de la parella estan sense feina. Això fa que no puguin pagar i s'endeutin cada vegada més, i aquí és quan entrem en un cicle viciós. Perquè si la gent s'endeuta més, i tot i així no pot pagar, les empreses no poden cobrar el que els hi pertoca, i fruit d'això han de fer fora a treballadors, que posteriorment hauràn d'actuar tal i com ho han fet el que joves de la cançó, que no poden pagar les factures i encara els hi queden 15 dies per cobrar.

Toni A. Martínez & b4mydeath - Quién sufre hoy

EL GOVERN PODRIA AMPLIAR FINS AL FINAL DE L'ESTIU ELS 110 KM/H COM A VELOCITAT MÀXIMA

Eleconomista.es Dilluns 06 de juny de 2011

El Govern no descarta perllongar el límit màxim de velocitat dels 110 quilòmetres per hora (Km/h) en autopistes i autovies més enllà del 30 de juny, data que va marcar l'Executiu per valorar la continuïtat d'aquesta mesura.

El ministre d'Indústria, Turisme i Comerç, Miguel Sebastián, va dir que l'estalvi que ha suposat l'aplicació d'aquesta iniciativa és "enorme" i sobrepassa el que hi havia benvolgut, ja que actualment ronda el 5 % enfront de l'objectiu del 3 % previst.

No obstant això, va recordar que la mesura es va engegar per disminuir la factura energètica després de l'increment del preu del petroli pels conflictes a Àfrica, i va apuntar que actualment els preus "van bé".

"Els preus del petroli serien un argument per aixecar la mesura, però també l'estalvi està sent enorme, per la qual cosa el Govern barrejarà els pros i els contres", va puntualitzar.

Indústria ha apuntat en diverses ocasions que en un any es podrien estalviar 1.150 milions d'euros en importacions de petroli en la balança de pagaments sol amb la mesura de reducció de velocitat.

Causes: Aquesta mesura es va aplicar a causa dels conflictes a Àfrica que van provocar un augment dels preus del petroli .

Conseqüències: Apart de l’augment del preu del petroli, aquesta mesura fa que estalviem 1.150 milions d’euros l’any en importacions de petroli

Relacions amb l’assignatura: El que ha passat a Àfrica és una externalitat imprevisible que modifica alguns suposats resultats en algunes polítiques aplicades.

També cal dir que el petroli és el segon bé més importat d’Espanya per això es tant important que els preus d’aquest no segueixin pujant.

David Utrera